铁道部部长傅志寰11月7日在国务院新闻办举行的记者招待会上说，青藏铁路开工4个月来，在国家有关部门和西藏、青海两省区及沿线地方政府的支持配合下，各项工作开局良好，进展顺利。

傅志寰介绍说，目前，青藏铁路全线定测工作已完成，按时提供了格尔木至望昆段以及冻土工程试验段等设计图，望昆至唐古拉山段设计工作正在加紧进行。格尔木至望昆段147公里路基已基本成型，南山口铺轨架梁基地已经建成，为明年铺轨奠定了基础。4个多年冻土试验段工程全面展开，正在紧张进行测试研究工作，为迎战明年冻土施工摸索经验。截至今年10月底，全线完成投资7.7亿元，开工桥梁55座、隧道3座，完成路基土石方880万立方米、桥梁5900多延米、涵洞6000多横延米、隧道500多延长米。各参建单位狠抓工程质量，已完工程普遍达到了较高水平，体现了青藏铁路建设高起点、高质量、高标准的要求。

青藏高原的低压、缺氧等严酷的自然环境，给人体健康和劳动能力带来较大影响。铁道部副部长孙永福介绍说，为保证一线职工的身体健康，卫生部、铁道部借鉴国内几十年来高原医学研究成果和实践经验，制定了《青藏铁路卫生保障若干规定》和《青藏铁路卫生保障措施（暂行）》。铁道部还编写了《青藏铁路卫生防病知识健康教育手册》，宣传高原环境特点、施工劳动保护和主要疾病防治、现场急救等常识，并通过集中培训，举办知识讲座和培训班，提高职工自我防护水平。

孙永福说，参建单位对进场的上万名职工都进行了严格体检，并采取“阶梯式升高”的过渡办法，以逐步增强高寒缺氧环境的适应能力。目前，三级医疗保障体系共收治有高原反应的职工2.4万人次，重危病人50余例，但没有发生一例由于高原病而引起的死亡。

青藏铁路将建成高原生态铁路

国家将采取铁路建设史上最严格的环境保护措施，投资12亿元以上，用于青藏铁路环境保护工程，以确保将青藏铁路建成高原生态铁路。国家环保总局副局长王玉庆在国务院新闻办举行的记者招待会上这样说。

王玉庆介绍说，青藏铁路的环保措施共分四部分。一是对高原植被实施易地假植（保存），施工中或施工后及时覆盖到已完路基边坡或施工场地表面。二是对穿过可可西里、楚玛尔河、索加等自然保护区的线路区段采用了绕避方案；在野生动物活动地段设置通道33处，以保障沿线野生动物迁徙通过活动不受影响。三是对高原湖泊、湿地生态系统尽量绕避；无法绕避时，尽量选择以桥代路方案。四是对高原冻土环境和沿线自然景观的保护措施。同时，严格控制污染物排放，采用相应的污水处理措施。车站使用能源将尽量选用太阳能、电能和风能等清洁型能源等。